各社とも 暴風雨圏に入るとしばらく列車の運転を取りやめます。 またその前に、速度制限などで、ダイヤが乱れています。 ですから、無理に運転を続行しても、途中の駅などで暴風圏から出るまで3~4時間くらい待つことになり、利用者と、乗務員の安全のためにはなりません。 先日の台風では、池袋からのT線では、倒木などもあり終電が終点についたのが朝6時だったそうです。 駅で出迎えに待たされた方々も相当危険な目にあったに違いあるません。 無理な運転は危険です。
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各社とも
暴風雨圏に入るとしばらく列車の運転を取りやめます。
またその前に、速度制限などで、ダイヤが乱れています。
ですから、無理に運転を続行しても、途中の駅などで暴風圏から出るまで3~4時間くらい待つことになり、利用者と、乗務員の安全のためにはなりません。
先日の台風では、池袋からのT線では、倒木などもあり終電が終点についたのが朝6時だったそうです。
駅で出迎えに待たされた方々も相当危険な目にあったに違いあるません。
無理な運転は危険です。