どちらかと言えば優先すべきに入れました。
踏み切りは、遮断機が下りるとサイレンを鳴らしてエンジン音をうならせて爆走するパトカーも通れませんし、 １分１秒を争う救急車も、消防車も通れません。 さらに通れないだけでなく、踏み切りは渋滞の発生原因となることも（おそらく多々）あります。 救急車や消防車は踏み切りや渋滞にはまってしまったり、あるいは回避するために遠回りした結果時間が かかったりりと、人の命を危険にさらすことに繋がっていると思います。
ただし、高架にすることにより維持費が高くなったり、日が当たらなくなったり、地下水に影響を与えるかも しれなかったり、その他の問題もあるかもしれないので、どちらかと言えば、ということです。
当然 進めるべきです。 政府も積極的に援助するべき、踏切で渋滞する経済損失や救急車両の通行など 踏切があると非効率極まりないです。 人口の極端に少ない地域は別としても その他の地域は政府が、１０年計画とか インフラ整備計画つくり、日本全国で高架化を積極的に進めるべきです。
進める必要なしに一票です。 私は家の近くが札幌苗穂駅の開かずの踏切で10分くらい待たされることもざらですが それはそれで近くの空き地見たり鳥見たり結構のんびりやってますよ。
近所の方などその時間に雑草取ったり お花摘んだりしている年配の方も見かけます。
そういう踏切あるんだと思えば 時間に余裕もって行動するようにもなり ポジティブに考えていますが 現代の人は 余裕無いんでしょうねｗ
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どちらかと言えば優先すべきに入れました。
踏み切りは、遮断機が下りるとサイレンを鳴らしてエンジン音をうならせて爆走するパトカーも通れませんし、
１分１秒を争う救急車も、消防車も通れません。
さらに通れないだけでなく、踏み切りは渋滞の発生原因となることも（おそらく多々）あります。
救急車や消防車は踏み切りや渋滞にはまってしまったり、あるいは回避するために遠回りした結果時間が
かかったりりと、人の命を危険にさらすことに繋がっていると思います。
ただし、高架にすることにより維持費が高くなったり、日が当たらなくなったり、地下水に影響を与えるかも
しれなかったり、その他の問題もあるかもしれないので、どちらかと言えば、ということです。
当然 進めるべきです。 政府も積極的に援助するべき、踏切で渋滞する経済損失や救急車両の通行など 踏切があると非効率極まりないです。 人口の極端に少ない地域は別としても その他の地域は政府が、１０年計画とか インフラ整備計画つくり、日本全国で高架化を積極的に進めるべきです。
進める必要なしに一票です。
私は家の近くが札幌苗穂駅の開かずの踏切で10分くらい待たされることもざらですが
それはそれで近くの空き地見たり鳥見たり結構のんびりやってますよ。
近所の方などその時間に雑草取ったり お花摘んだりしている年配の方も見かけます。
そういう踏切あるんだと思えば 時間に余裕もって行動するようにもなり
ポジティブに考えていますが 現代の人は 余裕無いんでしょうねｗ