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suben los impuesto,4por mil que por un tiempo,valorizacion,que para arreglar las vias,iva para la canasta familiar,impuesto alas csitas estrato 1,2,3 y demas,tecnomecanica para el renolcito,seguro obligatorio,cuando tenemos una eps y impuesto de avisos,declaracion de renta para todo mundo,entrevistan ala jente y dicen que si eso es bueno,que el pico y placa es muy bueno y pague los impuestos de carro sin poderlo sacar,estudio para elmetro y se an mamado toda la plata del mundo es esos estudios y no sirven pa m pero todos felizes disque somos el pais mas feliz del mundo,que ignorancia,hasta cuando por dios,levantemonos y protestemos,pero las protestas nuestras es salir a jartarse una botella de guaro,cantar y para su casita
claro pero nosotros mismos tenemos la culpa elejimos alos mismos ladrones decuello blanco,en bolivia,peru,disque indios pero se mancan de palos y machetes y no se dejan robar,pero como nosotros somos disque mas " civilizados" aseptamos todo
Este 22 de octubre...,
TODOS A SALTARSE EL TRANSMILENIO.
Con el aumento de los $100 pesitos, CADA DÍA
le entrarán a los operadores la bobadita de $140'000.000.oo ADICIONALES!!!.
Óigalo bien, se lo pongo en mayúsculas
CIENTO CUARENTA MILLONES DE PESOS..., ADICIONALES!!!
Matemáticas simple: UN MILLÓN CUATROCIENTOS MIL usuarios, multiplicado por los $100 pesitos del aumento, da CIENTO CUARENTA MILLONES DE PESOS!!!
Mientras tanto, a usted sin chistar y sin decir ni MÚUUU, le toca seguir sufriendo todo tipo de ignominias al utilizar el PÉSIMO servicio, apretones, toqueteos, saqueos, al ejercito reclutando jóvenes, el mal estado de las estaciones, puentes, troncales, articulados, alimentadores, vendedores de pasajes, y no le cuento más, porque se que usted lo sabe mejor que yo.
Entonces, no lo olvide..., Desde el 22 de Octubre,
TODOS A SALTARSE EL TRANSMILENIO.
PD. Para calcular cuanto recibirán los operadores diariamente en total por el mal servicio, multiplique UN MILLÓN CUATROCIENTOS MIL USUARIOS por MIL OCHOCIENTOS PESOS (Valor del pasaje), y sabrá que a las cuentas de los operarios entrarán diariamente
$2.520'000.000.oo, CADA DIA.
DOS MIL QUINIENTOS VEINTE MILLONES DE PESOS... DIARIAMENTE!!!
Lo peor de todo, es que al Distrito, de esto no le corresponde ni el 10%, pero
el mantenimiento de las vías y las otras cositas, las pagamos usted y yo.
Le parece JUSTO???
Entonces, no lo olvide..., desde el 22 de Octubre,
TODOS A SALTARSE EL TRANSMILENIO.
Es un crimen sacarle la plata del bolsillo a los pobres por un pésimo servicio para entregársela a las arcas de los empresarios y los familiares de Petro que rondan por los contratos de Transmilenio. La demagogia y el populismo de Petro quedan al desnudo
Que descaro con un servicio tan pésimo y se atreven a subir el precio, que tristeza de Ciudad.
daniel sanchez. gracias por la acogida. Y, repito, me gustaria conocerles. Informenme prontisimo. Uds y tienen mi correo.
por que todo en ingles, si esta en bogota? Horror¡
Soy periodista y me gustaria conocerles. En donde estan ubicados en bogota?
Ademas tendria que hablar con la señora ... de que habla la revista, y es urgente. Gracias de todos modos. Ya me suscri. Si se debe pagar añgp, diganmelo y a dnde se envia el dinero. Gacas
Por eso pasan los años y los dueños de los buses son los que pagan las campañas de los concejales de Bogota para que se opongan a construir el Metro porque al momento que construyan el Metro se les acaba el negocio.
El Problema no es Petro, es el capital privado que se opone a que le salga competencia porque cuando haya mas oferta de transporte se baja el precio del pasaje y eso no le conviene a los dueños de los buses.
Creo que la mitad del transmilenio deberia ser de la alcaldia y la otra mitad de la empresa privada pero no todo en manos de los privados porque los cogen como vacas de ordeñar como pasaba con las basuras
Los Bogotanos se las tiran de capitalistas pero quieren que les cobren como Socialistas.
Nadie le puede exigir nada al capital privado porque eso es lo que quiere el procurador, que quedemos en manos del capital privado que es intocable o sino somos comunistas.
Si quieren transporte subsidiado como en europa tienen que tomarse el transporte asi como hizo Petro con las basuras, asi es que apoyen a Petro en lugar de dejarlo solo partida de wevones ignorantes que no han comprendido todavia que el capital privado no lo maneja el estado sino la oferta y la demanda y a mayor demanda y poca oferta el precio del transporte siempre sera caro y por eso no dejan construir el metro porque se acaba el negocio.
Y Q ME DICEN DEL 5.55% QUE SUBIO LA TARIFA DEL TAXI...
LO MEJOR ES QUE A PRINCIPIOS DE 2015 NOS VUELVEN A CLAVAR OTRO AUMENTO COMO LO HICIERON EN 2013 Y 2014
CONCLUSION: INCREMENTO ANUAL EN LAS TARIFAS... MÁS DEL 10%
En vez de aumentar el valor del pasaje debe es bajar teniendo en cuenta la calidad delservicio. Para mantenerla rentabilidad de los operadores lo que primero deben hacer es controlar la frecuencia de los buses de todos los colores ya que ellos no les gusta andar solitos y generalmente encontramos caravanas de 2 y Mas, generando un muy mal servicio y un detrimento a los reccursos del distrito
es coincidente que el aumento llegu ligado a la medida de pico y plata para el transporte público colectivo. como la gente ahroa sí no tendrá en qué mas andar.. pos les toca pagar esos precios que no son nada competitivos, tomando en cuenta que es un dólar por trayecto. qué diferencia con otros países. aparte de ello, el SITP no ofrece garantía de buen servicio, las frecuencias son muy regulares, (entre 20 mins y 1.5 horas de espera). nno se justifica dicho aumento.
Beto q ignorante eres entonces paguemos $2000.
Esto es el resultado de una mala administración y una mala gerencia de transmilenio ea absurdo q le suban a un sistema tan pesimo... si tan solo fuera un servicio regular pero ni a eso llega.
Quien entiende a los Bogotanos parecen ignorantes todos no se dan cuenta que los servicios básicos en Bogotá son manejados por capital privado y el capital privado se basa por la oferta y la demanda ya que los empresarios de los buses no son monjitas de la caridad.....Si quieren transporte subsidiado deberían apoyar a Petro para que al menos la mitad del transporte fuera propiedad del distrito, asi si se puede subsidiar como lo hacen los países Europeos......por eso Petro le quito las basuras a los privados para poder rebajar las tarifas y que la alcaldía las maneje pero el apoyo que se le da a Petro es mínimo ....pues ahora jodanse.
Lo que debería aumentar es la seguridad, la agilidad, la comodidad y el buen servicio que nunca han tenido.