10 Comments

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  Rosendo Ruiz - 8 years ago

  Los vehículos de placa de servicio público cumplen con normas legales actuales.

  Los vehículos de placa particulares son para servicio personal y no para negocio, tampoco tienen los seguros que la ley exige para proteger a los ocupantes

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  Mauricio Gomez Maetinez - 8 years ago

  La solución es sencilla: LOS CARROS PARTICULARES SÓLO DEBEN SER DE SERVICIO PARTICULAR ASÍ COMO EL NOMBRE LO DICE. PERO LO QUE SÍ SE DEBE HACER ES DIRECCIONAR LA PLATAFORMA UBER ES A LOS DE SERVICO PUBLICÓ TAXIS. AHÍ SI SERIA LEGAL TANTO LA PLATAFORMA COMO EL SERVICIO PUES SERÍA PRESTADO ÚNICAMENTE POR XARROS DEBIDAMENTE AUTORIZADOS POR LA LEY COLOMBIANA PARA TAL FIN PERO MEJORARÍA PUES SE LE anexa como valor agregado la tecnología y se podría hacer un mejor seguimiento a la prestación del mismo haciéndolo más confiable y mas bien si se podría sancionar al Conductor a cometa abusos o mala Atencion pegándole el uso de la PLATAFORMA no es más. Y UBER se legalizaria PUES tributaria para no habría ración o robo al fisco y se acabaría el problema.no entiendo si es tan sencillo derrotar la ilegalidad de enfrasquen y no le den una solución sencilla y rápida y felices todos antes de llegar a una conmoción ciudadana por la competencia ilegal ahrediendosen entre colombianos por una PLATAFORMA extranjera que no tributa

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  NELSON SÁNCHEZ S. - 8 years ago

  No alo ILEGAL
  POR PRINCIPIO AL QUE PAGA LOS IMPUESTOS CHATARIZA.
  UTILIZANDO NECESIDADES DE LOS USUARIOS QUE NECEDITAN TRASPORTANDOSE DE UN SITIO HA OTRO.
  Y SE APROVECHAN NE LA NECESIDADES DE LOS CONDUCTORES POR PAGAR UN. CARRO PARTICULAR (ILEGAL )
  Sólo les importa que les llenen las arcas de $$$$$ PLATA.
  No construyen EMPRESA
  Sus CONDUCTORES NO CUMPLEN CON SU SEGURIDAD SOCIAL PENSIÓN..ARL
  NO PAGAN IMPUESTOS
  NO COSTRUYEN EMPRESA
  SE SACAN LA PLATA LIBRE..$$20% DE CADA SERVICIO
  Prefiere INVERTIR en Publicidad Que en los Conductores ( Idiotas útiles )
  Se estrellan o tienen una calamidad no les importa sólo que pasan la tarjeta.$$& Y se Ganan LIBRES el 20% sin mover un dedo ..
  Si un usuario..Se accidente en un vehículo . No responden..
  NO INVIERTEN LA PLATA QUE SE GANA EN CADA CIUDAD EN LA CIUDAD SI NO PARA SEGUIR $$$$$$ LLENANDO LAS ARCAS.

  PORQUE NO LE COLOCAN LA APLICACIÓN A TODOS LOS CARROS QUE CHATARIZAN Y PAGAN IMPUESTOS.. HAN COMPRADO CUPOS EN LOS CONCESIONARIOS $$$$$$$$ pagandos créditos Elevados y Seguros costosos.* LAS FINANCIERAS * SE HAN BENEFICIADO DE TODOS LOS VEHÍCULOS LEGALES. Lo mínimo que los gobernantes deberían hacer cumplir las NORMAS HA FUERA ILEGALES PIRATAS..

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  Juan Luis Posada Ocampo - 8 years ago

  Uber no responde por nada, nada. Bajo la totalitaria premisa del mal servicio de los taxis irrumpen a la brava. Ya está suspendido en Londres, donde están los mejores taxistas del mundo.

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  Erwin Morales - 8 years ago

  Las plataformas tecnológicas no son ilegales. Puesto que son un medio tecnológico que facilita la vida de las personas. Lo ilegal es como la facilita. En el caso de UBER, es una excelente aplicación, que presta un servicio de seguridad y tranquilidad escepcional; Pero en donde realiza su actividad es en vehículos que no tienen la reglamentación del Estado para brindarle al ciudadano ese tipo de seguridad. Para la gente que está a favor de estos vehículos, le cuento que un vehículo de SERVICIO PUBLICO. y no me refiero a solo los taxis sino al general, osea, camionetas blancas o Vanes. Tienen seguros adicionales que un vehículo particular no tiene. Por ejemplo. El SOAT es más alto. Y cubre más gastos en caso de accidente. El seguro contractual es otro que cubre las posibles secuelas del accidente, el extracontractual, cubre los daños a los terceros que están fuera del vehículo. Y si en caso de alguna indemnización, existe una empresa de transporte a la que UNO puede demandar y que te van a responder. Hablando de accidentes, pero también si te sientes atacado. Ya sea física o psicológicamente. Hay es donde la ventaja la debe llevar en grupo de los vehículos públicos. Por eso es mejor a los que usan este tipo de plataformas tecnológicas, que usen los carros de servicio público. Son los servicios más costosos, pero por mi seguridad no lo vale. Llamo a la ciudadanía a que se consientice que por ahorrar unos pesos exponemos nuestra integridad. NO A LOS PARTICULARES. SI A LOS PÚBLICOS.

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  Fernando Rangel - 8 years ago

  Deben haber reglamentaciones : los amarillos invierten dinero alto y pagan impuestos un taxi cuesta
  Los particulares deben proteger a sus pasajeros en caso de ...como seguros de vida a terceros
  El amarillo debe mejorar el servicio modernizandose

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  Dario Quiroga - 8 years ago

  Un señor que repitiendo 10 veces lo mismo pensando q todos los Colombianos no entienden y son estupidos, ¿ como se le pude decir?. Un ministro que cree que lo que es bueno en los paises desarrolados es malo p Colombia. Como se le puede llamar?.. que se contradice diciendo que UBer la gente lo considera bueno , no es bueno. Que quiere someter a los Colombianos, a sus caprichos ¿ como se le puede llamar? Un ministro que no es capz de reglamentar ni siquiera la velocidad y la imprudencia de las motos, que fomenta las motos para fomentar la delincuencia ¿ como se le puede calificar?. A un ministro q actua conforme a intereses personales y no Actua POR DEBER,, pregunta ¿es eso etica? que lea etica y moral de Kant. Que desastre, que pena los gobernantes que tenemos.

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  Felipe - 8 years ago

  Claro que si, a ver si se acaba esta carramenta que hace sino contaminar mas el medio ambiente.

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  ISMAEL forero - 8 years ago

  Se debe trabajar es en la reglamentación de este buen servicio y no atacarlo para acabarlo con malas desiciones e igualmente agilizar la plataforma para los amarillos y más bien expropiar los zapaticos amarillos.

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  Obeimar mejia - 8 years ago

  Este señor está loco, ahora si vamos como Venezuela eso es expropiacion.